Куплю раму с рессорами от УАЗ

[Алекс]

Куплю раму с рессорами от УАЗ. Желательно в Киеве или недалеко.

[motofanat]

есть такое дело у меня.за 250 км от Киева долековато конечно.
пока ещё с мостами и полкузова на ней засыпано снегом.
для ФОРУМЧЯН незадороготак как сам купил не дорого.(ресоры сборный колхоз ) серьги в ресорах возле бамперов!правельное расположение для хорошей работы углов кардана и правельного торможения.

[Марьян Яремко]

есть такое дело у меня.за 250 км от Киева долековато конечно.
пока ещё с мостами и полкузова на ней засыпано снегом.
для ФОРУМЧЯН незадороготак как сам купил не дорого.(ресоры сборный колхоз ) серьги в ресорах возле бамперов!правельное расположение для хорошей работы углов кардана и правельного торможения.

Для"правильного" торможения у авто с вакуумным усил.,спереди как-раз серьги должны быть не возле бампера.Мануал рулит

[motofanat]

есть такое дело у меня.за 250 км от Киева долековато конечно.
пока ещё с мостами и полкузова на ней засыпано снегом.
для ФОРУМЧЯН незадороготак как сам купил не дорого.(ресоры сборный колхоз ) серьги в ресорах возле бамперов!правельное расположение для хорошей работы углов кардана и правельного торможения.

Для"правильного" торможения у авто с вакуумным усил.,спереди как-раз серьги должны быть не возле бампера.Мануал рулит

у меня на одной авто так на другой иначе .имею личный опыт эксплуатации обоих и ощущения разные.мне до души когда спереди ,хотя свесы увеличиваются и при лебежении хуже.
только вот дураки японцы сделали наоборот, и карданы щадит и при торможении не присидает как перевёрнурая система на позних уазах.
с малым ходом может ещё и нечё а при конкретном раскладывании подвески прощай передний кардан и кастор усугубляется!нужно двойную крестовинку ставить чтоб кордан жил.а в нашем случае с серьгами спереди" морковка " доворачивается в нужную сторону и кастор к нулю ползёт. а там каждый сам выбирает мануал от газа или на япономобили равнятся.

[Марьян Яремко]

У меня тоже серьги спереди.Поставил вакуумный ы только потом в мануале обнаружил,что с вакуумом на заводе ставят серьгами к заду.По мануалу как-будто плохо,но на днях буду ставить проставки под серьги,а это хорошо .
Значит с твоих слов пофиг что я на "неправильные"ресоры вакуум вбухал?

[Mykola STARyy]

Вакуум до ресор не має жодного стосунку. Ці зміни в конструкції просто були проведені одночасно.
Ресори повернуті сергами назад щоб усунути ударні нагрузки(а значить тріщини рами) в задній точці кріплення ресори.

и при торможении не присидает как перевёрнурая система на позних уазах

Величина "присідання" залежить від прикладеної сили і жорсткості ресор, а не від їх положення.

доворачивается в нужную сторону и кастор к нулю ползёт.

Нульовий кастор зовсім не означає оптимальний.
Пане motofanat, користуючись Вашим стилем, зі щирою повагою прошу, припиніть жонглювати технічними термінами, призначення яких Вам очевидно невідомі. Не смішіть людей знаючих і не вводьте в блуд тих хто шукає інформацію.

[Shurik]

В данном случае напишку словами кота Леопольда - "ребята ! давайте жить дружно". И Мотофанат и Микола Старий по моим наблюдением спецы толковые.

По сему - если вы друг у друга видите ошибку, вставьте в текст картинку с пояснениями и укажите - это кастор это развал это схождение, а это плечо обката. И никто ни на кого не будет в обиде.

тут 1/3 народу уверенны что проставки расширяют базу:), а про такой параметр как backspacing вообще никода не слышали , то лучше лишний раз толково рассказть что есть что.

[motofanat]

В данном случае напишку словами кота Леопольда - "ребята ! давайте жить дружно". И Мотофанат и Микола Старий по моим наблюдением спецы толковые.

По сему - если вы друг у друга видите ошибку, вставьте в текст картинку с пояснениями и укажите - это кастор это развал это схождение, а это плечо обката. И никто ни на кого не будет в обиде.

тут 1/3 народу уверенны что проставки расширяют базу:), а про такой параметр как backspacing вообще никода не слышали , то лучше лишний раз толково рассказть что есть что.

я не обижаюсь и если действительно неправ то укажите на мои ошибки буду только РАД и БЛАГОДАРЕН.
="Shurik backspacing вообще никода не слышали
это про меня. если можно дай сылочку прочту и ума наберусь.

[Mykola STARyy]

Відстань від привалочної площини до внутрішнього габарита диска. Даю "ссылку": GOOGLE

[МАХНО]

а про такой параметр как backspacing вообще никода не слышали , то лучше лишний раз толково рассказть что есть что.

Сань,че так не красиво ругаешся? Я тоже не знаю о чем это.

[Саид]

Вот смеяться будете - ушел гуглить. (процесс показал, что я таки знаю, что такое backspacing)

Геометричекий параметр колесного диска - расстояние между посадочной плоскостью диска и плоскостью по внутреннему краю диска. Встречается и неправильное название "Backspasing" вместо "Backspacing".
Используется для подбора дисков, наряду с привычным параметром - ET (ET - Wheel Offset - Вылет)

UPD: А нифигово мы загадили человеку его первую тему на форуме... ;)

[motofanat]

Вакуум до ресор не має жодного стосунку. Ці зміни в конструкції просто були проведені одночасно.

с этим утверждение согласен. на все 100%

Ресори повернуті сергами назад щоб усунути ударні нагрузки(а значить тріщини рами) в задній точці кріплення ресори.
на многих авто зарубежного производства ресоры стоят имено серьгами вперёд и проблем с тресконьем рамы в описаном месте нет ,хотя имеют более тонкую раму .может проблема в реализации самих креплений материалов и качества изготовления?может наши что-то прошибли просто.

и при торможении не присидает как перевёрнурая система на позних уазах

Величина "присідання" залежить від прикладеної сили і жорсткості ресор, а не від їх положення.
с этим утверждением тож не согласен.
приложеную силу и жосткость нужно расматривать как константу в обоих вариантах!иначе как можно мерятся "ПИПИСКАМИ" если то слон а то заяц.
мои наблюдения выглядят так может и неправИльно но ощущения имено такие:при серьгах спереди авто боле мение стабильно держит кузов от уровня дороги. а при серьги сзади присидает.(КЛЮЁТ НОСОМ)
так как в одном случае серьга раскладывается а в другом складывается.ресора в зону отбоя а в другом случяе сжатие.и плюс на сжатие ресора сильней диформируется чем на растяжение но этому сильно внимания непридаём.нагрузки КОНСТАНТА.
вот схема надеюсь понятно нарисовано.

доворачивается в нужную сторону и кастор к нулю ползёт.

Нульовий кастор зовсім не означає оптимальний.

я сейчас попробую описать по подробней .
в выше сказаном мной имелось виду два плюса получяемые при двидении моста с неподвижным креплением ресоры сзади(более старый вариант.)
про кардан и морковку вроди понятно изяснился .некто не ругал.
второй плюс по моему в выгодном напровлении неизбежного проворота моста при ходе подвески в зону отбоя . от этого дется некуда при жостком креплении моста к ресоре. при этом провороте изменяется продольный наклон оси шкворня (кастор насколько я правИльно понимаю )
так вот он и ползёт против часовой стрелки глядя на водительское колесо снаружи.тем самым уходя с оптимального 7-10 градусов в сторону 0, тоисть к штатному заводскому.это я хотел и сказать. это всё реализовано у меня в АВТО.довёрнута морковка на -6 градусов а кастор установлен +7 градусов относительно заводского.
если гдето прошиб поправьте я стану ещё умней
Пане motofanat, користуючись Вашим стилем, зі щирою повагою прошу, припиніть жонглювати технічними термінами, призначення яких Вам очевидно невідомі. Не смішіть людей знаючих і не вводьте в блуд тих хто шукає інформацію.

смех это здоровье лишбы гнев не вызхывать и не желание научить глупца.
спасибо за мягкость в словах. очень приятно общатся и доходить до истины. С УВАЖЕНИЕМ.

[Марьян Яремко]

Установка вакуумного усилителя
Обращаем Ваше внимание, что: Применение вакуумного усилителя увеличивает закрутку передних рессор и их нагруженность. Поэтому завод предварительно изменил кинематику подвески передних рессор (на старых автомобилях серьга спереди; на новых - сзади, изменение внедрено в I квартале 1988 года). При этом пришлось, в связи с изменением кинематики качания переднего моста, заменить передний карданный вал модели 469Б на другой - модели 3151, на 9 мм короче. Поэтому, установив на старый автомобиль вакуумный усилитель без переделки передней подвески, необходимо постоянно следить за ее состоянием и поведением автомобиля. [ЗР] (прислал stalker)

Журнал "За Рулем": статья "Тормозить поможет вакуум" и дополнения к этой статье.наверх
Це з УАЗбуки,про серьги і вакуум.

[Shurik]

Бэкспейсинг сразу показывает будет затирать или нет
А вылет без ширины диска ничего не говорит

[Саид]

Бэкспейсинг сразу показывает будет затирать или нет
А вылет без ширины диска ничего не говорит

Я очень сильно редко видел в продаже диски, среди характеристик которых не было бы ширины диска и вылета. И потом, затирать - что? Мои DOTZ DAKAR, когда были поставлены, то не подружились с супортами. Это считается как "затирание"? И каким боком тут бэкспейсинг?
Но это все так, к слову. Давайте все же продадим ТС раму с рессорами от УАЗ...